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美中貿易戰詭譎 資金移往傳產股避風
（中央社記者韋樞台北26日電）貿易戰詭譎，中國甚至取消與美談判，台股25日觸及11000點後收斂，資金明顯移往傳產股避風。法人認為，短期大盤在11000點之下震盪，挑戰高點需法人加強買盤，局勢多變宜謹慎布局。
今晨收盤的歐洲3大股市受惠國際油價大漲拉抬能源股，全球股市今天大多上揚，但因投資人擔心美中貿易戰衝擊，終場漲幅受到限縮。
美股部分，國際油價攀上每桶81美元，帶動能源股上揚，不過晶片股因信評下調走低，以及美國聯邦準備理事會（Fed）預料將升息，牽動對升息敏感的類股下滑，華爾街股市週二大多收低。
美中互課對方5%到10%不等的關稅，美中貿易戰進入新階段，但美國明年初仍會照預定計畫提高至25%關稅，且貿易戰甚至擴及科技、軍事的疑慮。
法人表示，台股25日盤中一度站上11000點後收斂，盤中電子股占大盤成交金額比重已降至6成以下，明顯低於上週的近7成占比，資金自電子股流入傳產股來避險，特別是風電概念股，及進入第4季旺季的塑化、鋼鐵、水泥類股漸受法人青睞。
法人認為，台股大盤近期可望在10800點到11000點之間震盪，台股若要挑戰8月底高點11186點，仍需依賴法人買盤力道。
元大期貨表示，外資持續買超現貨約47億元，期貨淨多單加碼3578口至3萬2340口，對後市看法逐漸趨向樂觀，不過若要站上11000點還需時間考驗；近期美中雙方擴大互徵關稅，中國亦取消本週至美國協商的行程，後續貿易摩擦恐有擴大拖延之虞，目前布局仍宜謹慎。（編輯：黃國倫）1070926
新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。
空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。
行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移貞操帶影片動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。
賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。
但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。
李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。
至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。
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